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VIP真空绝热板的在冷藏冷冻中的应用工艺
2017.02.24

 

冷藏冷冻类食品在生产、贮藏、运输、销售,到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下,因此超级绝热保温材料VIP真空绝热板板能够应用到冷链系统中的每一个环节。冷库、冷藏车、冷藏集装箱,还是冰箱冰柜其保温空间大多是长方形结构,这里我们以冷藏车隔热车为例阐述VIP板的实际应用中的装配工艺,VIP板在其他领域的应用跟冷藏车相仿,可参考借鉴。

冷藏保温车通常是由顶板、底板、左右侧壁、前臂、后门框和们组成。由于要求车厢具有隔热保温功能,因此骨架同时起承重与断热双重作用,其中以承重为目的的骨架称为主骨架,一股选用强度和刚度较高的金属材料,而以断热为目的骨架为辅助骨架,一般选用非金属材料,安装在主骨架的外侧或内侧。车厢的内外蒙皮分别与主骨架和辅助骨架拉铆联结,形成了填装隔热材料的空间。外蒙皮多为平板形,但左右侧壁外蒙皮常压成瓦楞形或者半圆形,内蒙皮一般为平板形,内外蒙皮常用钢板、铝合金板、不锈钢板、玻璃钢板等。

根据隔热车厢不同结构型式,采用的工艺流程不同,VIP真空绝热板使用方式也不同。

1、整体结构隔热车厢。改车厢是在一般车厢基础上发展而成的传统结构,在骨架交汇处焊接加强版,以增加整体强度和刚度。 整体结构隔热车根据发泡工艺不同,可分为现场喷涂发泡和现场注入发泡式两种。

1)现场喷涂发泡式的工艺流程是:零部件制作-各片金属骨架总成-车厢金属骨架总成-铆接外蒙皮-安装辅助骨架-喷涂泡沫隔热层,加工取平-刷胶,粘贴VIP-刷胶,安装内蒙皮-装厢内压条及附件-装后门总成。

2)现场注入发泡式的工艺流程是:车厢外部整体成形-车厢淋雨试验-内蒙皮粘贴VIP-安装车厢内蒙皮-注入发泡材料-安装厢内附件-安装车厢后门采用现场喷涂发泡硬聚氨酯泡沫的成形工艺,隔热材料易于充满整个隔热车厢的隔热空间,故隔热性能较好但隔热层厚度不易控制均匀,安装VIP板之前隔热层内表 面须经过加工取平。喷涂发泡的现场空气污染严重,工人劳动强度大,现已基本不采用此工艺,只是在车厢维修中采用。现场注入发泡工艺则是,先制成整体骨架形 式车厢并预留隔热空间,然后整体注入硬聚氨酯泡沫,泡沫迅速膨胀充满整个隔热空间并填充VIP板板间空隙紧紧包裹住VIP真空绝热板。

由于车厢具有完整的隔热层,故隔热密封性能好,但发泡时产生很大的膨胀力,故须用大型夹具定位,且箱壁平整度也较差,如采用先将聚氨酯各组分在注入前先进 行一定程度的发泡,然后再注入隔热层空腔内发泡定型,即“二次发泡工艺”,则不需要大型夹具,但二次发泡工艺较难掌握。

2、分片拼装隔热车厢。其结构特点是:先将组成车厢的顶板、底板、左右侧壁、前臂、后门框和门各自形成厢壁隔热层,然后再拼装完整的车厢。分片拼装隔热车厢根据加工艺不同,可分为硬质聚氨酯注入发泡式和“三明治”板预制粘接式两种。

1)硬聚氨酯注入发泡式的工艺流程是:零部件制作—各片骨架焊接成形—将VIP真空绝热板安放并固定在主、辅骨架之间—铆接内外蒙皮—注入聚氨酯发泡材料形成隔热层—各片拼装成车厢—拼缝注入发泡材料并涂上密封胶—安装厢内链接件和附件—安装后门及附件。该工艺流程的特点是,在结构上,关键在于处理好各片之间的拼接、拼缝的密封和“断热桥”的布置。

在工艺上,首先要保证硬聚氨酯与VIP真空绝热板、内外蒙皮和骨架之间粘接可靠;其次,要求聚氨酯泡发均匀;最后,车厢装配后需在拼缝处注入聚氨酯泡沫材料,粘上密封胶带或涂覆密封膏,以增加密封性,减少热传导。如 果车厢各片的边框采用聚氯乙烯塑料型材则可以大大简化装配工艺,该型材既是每片厢板骨架,又是各板之间的连接件,内外蒙皮直接插接到塑料型材上,放到专用 压机上再注入发泡剂压制成厢板。厢体装配时将各板边框塑料型材插接到一起,插接处涂上密封膏,即完成了厢体装配。这不仅仅简化装配工艺,提高生产效率,还 可以降低拼缝产生的漏冷缺陷。

2)“三明治”板预制粘接式的工艺流程是:蒙皮下料、清洗,将蒙皮其中一个表面打磨粗糙,清除表面尘物,喷涂底漆—放入形状类似无盖矩形盒模具内,喷漆表面朝上—喷涂胶粘液—放置块状聚氨酯与VIP板复合板,块与块对接处涂胶粘液—复合板上喷涂粘液—放置上蒙皮,注意将处理过的蒙皮表面朝向胶粘液—真空加压—消除压力、固化,上述工艺是各片板的成型工艺,整车厢的装配工艺同聚氨酯注入发泡式工艺相同,即各片拼装成车 厢—拼缝注入发泡材料并涂上密封胶—安装厢内连接件和附件—安装后门及附件。 该工艺流程的特点是,制作中无需整体注入发泡式所要求的大型夹具,但是为了提高“三明治”板的强度,须在隔热材料块与块之间增加非金属材料加强筋,另外,VIP板由于受工艺和设备的限制,通常板材的面积较小,当遇到跨度较大的场合时需要在VIP真空绝热板之间采用辅助联结机构。

一些冷藏车、冷藏集装箱的生产企业的实践证明,采用“三明治”板具备的优点有:

1、体外表平整,光滑,厢体质量轻;

2、厢体结构简单,工序简便,适合成批和多品种生产;

3、车厢断热桥设计更为合理;

4、车厢隔热,密封性能好,热工指标可达国家专业指标的A级标准。

不论车厢是整体结构还是分片拼装的,保持车厢尺寸不变的条件下,使用VIP板则可提升箱壁的保温效果,而且对现行装配工艺改动很小,只需在现行的工艺基础上 插入安装固定VIP板的环节即可;也可保持保温效果不变的前提下,使用VIP板来减小保温层的厚度增加车厢的容积,减轻车厢重量,这时装配工艺保持不变, 但是零部件的加工尺寸则要做相应的调整。 VIP真空绝热板在冷藏车车厢上的装配工艺特点各异,但既可单独使用,也可混合使用。以上VIP真空绝热板的使用方法不仅在冷藏车车厢,同样适用于其它冷链项目的建设。

    目前全球正面临能源危机,节能减排已成为全世界关注的焦点,新能源,新技术和新材料的开发已势在必行。由于VIP板具有超级绝热保温性能,在制冷保温行业已引起全世界的关注,在国外VIP 板已广泛应用到家电,冷链和墙体保温等领域。在国内食品安全逐渐成为全国人民关注的话题,冷链标准制定已提上议事日程,但由于缺乏行业标准和管理经验以及 高昂的能耗成本限制冷链在国内的发展。从本文论述可以预见,作为新型保温材料的VIP真空绝热板应用到冷链系统建设中能够大幅度地降低能耗,降低营运成本,在冷链行业的应用前景十分广阔,必将为冷链行业发展做出贡献。